Toyota je predstavila novi, drugi veliki kamion klase 8, koji koristi tehnologiju vodoničnih gorivnih ćelija, u svom centru za automobilska istraživanja lociranom u Travers sitiju u saveznoj državi Mičigen. Novi kamion je nazvan Beta i deo je Toyotinog Project Portal programa.

Nalik originalnom Alpha kamionu, nov model Beta koristi dva derivata pogonskog sklopa FCEV Mirai, koji energiju dobijaju iz litijum jonskih baterijskih jedinica koje karakteriše kapacitet od 12 kWh. Kombinovana postavka isporučuje preko 500 kW snage uz 1.796 njutn metara obrtnog momenta.

Autonomija prve verzije kamiona, odnosno modela Alpha iznosila je oko 320 kilometara, dok će Beta biti u stanju da sa jednim punim rezervoarom komprimovanog vodonika, prevali nešto preko 480 kilometara.

Ostala unapređenja se odnose na novorazvijeni odeljak za spavanje kao i novi prostor za gorivo. Ukupna deklarisana nosivost kamiona iznosi više od 36 tona.

Alpha je do sada prevalila oko 16.000 kilometara kao transportno sredstvo za prevoz robe na kratkim distancama na Long Biču kao i u kalifornijskom Los Anđelesu. Vrlo je verovatno da je upotreba ovog modela na navedenim relacijama uzrokovana nedostatkom stanica za punjenje vodonikom.

Toyota navodi da se i od Bete očekuju slični zadaci u realnom svetu a da će svoju misiju započeti u jesen ove godine.

Kao što je slučaj sa svim FCEV vozilima, kamioni Project Portal programa su pogonjeni elektromotorima koji energiju dobijaju iz vodoničnih gorivnih ćelija u kojima se odigrava hemijska reakcija između uskladištenog vodonika i kiseonika iz atmosfere, čime se generiše struja.

Jedino isparenje iz auspuha vozila koje koristi tehnologiju vodoničnih gorivnih ćelija jeste čista voda. Nedostatak ove tehnologije se ogleda u velikoj količini energije koja se nužno utroši prilikom proizvodnje (ekstrakcije) vodonika, čime se u atmosferu opet oslobađa nemala količina ugljen dioksida i ostalih štetnih jedinjenja.