Dokumenti PDF

Ovlašćeni Toyotin servis je tu da da ispuni vaše servisne zahteve kao i da vam ponudi veliki izbor dodatne opreme za sve modele posebno iz asortimana Toyote. Vrste servisnih usluga: Pregled vozila Redovni servis automobila (na pređenih 15000 km ili godinu dana - kod najvećeg broja modela) Radovi na limariji i lakiranju Dodatnu opremu Toyote koju možete dobiti u servisu čine:  Najsavremenija originalna navigacija  Alarmni sistemi  Parking sezori  Bluetooth  Krovni nosači   Roll barovi itd. Rezervni delovi: U Toyotinom servisu se ugrađuju isključivo originalni rezervni delovi.  Raspoloživi su delovi za sve modele, koje nabavljamo iz sistema TOYOTA JAPAN ili TOYOTA MOTOR EUROPE.Na delove ugrađene u našem servisu dajemo garanciju 12 meseci.

AicAkronAteBcdBlue printBoschBremboCortecoContitechDaycoDensoDuracellElodaElringFacetFederal Mogul [...]

Japanski gigant Toyota najavio je uvođenje tehnologije komunikacije između vozila (Vehicle-to-vehicle, ili V2V) od 2021. godine. Do sredine naredne decenije polovina Toyota i Lexus modela će biti opremljeni V2V tehnologijom. V2V omogućava međusobnu komuniciju između automobila, ali i vozila sa obložnjom infrastrukturom poput saobraćajnih semafora.| Automobil sa ovom tehnologijom može da pošalje radio signal u vezi sa brzinom, ubzranjem i pravcem kretanja i prima iste signale od drugihautomobila. To će omogućiti pre svega efikasniju vožnju jer će vozač dobijati podatke o gužvama ili preprekama na putu. Takođe, vozilo sa V2V može da "vidi" drugi automobil iza ugla ili kada je ispred njega veliki kamion. Stručnjaci za bezbednost smatraju da će ova tehnologija značajno smanjiti broj povreda i smrtnih slučajeva u saobraćaju, jer će vozila imati mogućnost da izbegavaju sudare čak i kada vozači ne vide jedni druge ili ne reaguju dovoljno brzo. Ovaj sistem će umnogome ubrzati uvođenje tehnologije autonomnih vozila na putevima.  Nazad na vesti

Najveći japanski proizvođači automobila udružiće se u cilju ubrzanja razvoja najsavremenijih baterija koje će da se koriste u budućim električnim vozilima.   Toyota, Nissan i Honda zajedno sa Panasonicom i još nekim japanskim kompanijama sarađivaće na tehnologiji proizvodnje. Cilj novoformiranog partnerstva je razvoj novih solid-state baterija koje će japanskim proizvođačima automobila da omoguće da postanu lideri u tehnologiji električnih vozila.Partnerstvo podržava i japanska vlada, odnosno Ministarstvo ekonomije i trgovine, koje će učestvovati u finanasiranju ovog projekta sa 1,6 milijardi jena (oko 14,6 miliona dolara).   Solid-state je značajno poboljšanje u odnosu na litijum-jonske baterije koje se sada koriste u električnim automobilima. Pored toga što imaju veću energetsku gustinu, one sadrže i manje komponenti i ne koriste tečne elektrolite koji mogu da iscure. Takođe, novi tip baterije je pouzdaniji u eksploataciji, jednostavniji za proizvodnju i dostupniji od litijum-jonskih baterija. Toyota je jedan od pionira u razvoju čvrstih baterija, ali ova kompanija do sada nije primenila ovu novu tehnologiju u svojim serijskim modelima.Cilj japanskih kompanija pre svega je poboljšanje performansi ov [...]

Toyota je predstavila novi, drugi veliki kamion klase 8, koji koristi tehnologiju vodoničnih gorivnih ćelija, u svom centru za automobilska istraživanja lociranom u Travers sitiju u saveznoj državi Mičigen. Novi kamion je nazvan Beta i deo je Toyotinog Project Portal programa. Nalik originalnom Alpha kamionu, nov model Beta koristi dva derivata pogonskog sklopa FCEV Mirai, koji energiju dobijaju iz litijum jonskih baterijskih jedinica koje karakteriše kapacitet od 12 kWh. Kombinovana postavka isporučuje preko 500 kW snage uz 1.796 njutn metara obrtnog momenta. Autonomija prve verzije kamiona, odnosno modela Alpha iznosila je oko 320 kilometara, dok će Beta biti u stanju da sa jednim punim rezervoarom komprimovanog vodonika, prevali nešto preko 480 kilometara.   Ostala unapređenja se odnose na novorazvijeni odeljak za spavanje kao i novi prostor za gorivo. Ukupna deklarisana nosivost kamiona iznosi više od 36 tona. Alpha je do sada prevalila oko 16.000 kilometara kao transportno sredstvo za prevoz robe na kratkim distancama na Long Biču kao i u kalifo [...]

Kako prenosi Tanjug, kompanija Tojota Motor je zabeležila rast dobiti u kvartalu april-jun za 7,2 odsto na rekordnih 657,3 milijarde jena (5,9 milijardi dolara). Ovakvi rezultati usledili su zahvaljujući boljoj prodaji od očekivane na američkom i drugim stranim tržištima. Dobit Tojote u istom periodu prošle godine iznosila je 613,0 milijardi jena, prenosi agencija AP. Proizvođač Kamri sedana, Prius hibrida i luksuznih Leksus modela je u posmatranom tromesečju, koji predstavlja prvi kvartal u poslovnoj godini kompanije, povećao prihode od prodaje za 4,5 odsto na, takođe rekordnih, 7,4 hiljade milijardi jena (66 milijardi dolara). Rezultati su bolji od očekivanja, imajući u vidu najnovija kretanja na američkom tržištu i Japanu gde je Tojotina prodaja pala za gotovo 34.000 jedinica. S obzirom na aktuelne neizvesnosti u pogledu mogućeg povećanja američkih tarifa na uvozne automobile, kompanija je zadržala projekciju profita za celu godinu na nepromijenjenom nivou od 2,12 hiljada milijardi jena, ali je smanjila prognozu prodaje na 8,9 miliona vozila sa ranije procenjenih 8,95 miliona jedinica. Tojota je imala velike investicije u proizvodne pogone u SAD-u, što bi trebalo da ublaži potencijalni udarac od povećanja tarifa. Ip [...]

Toyota i Isuzu su se dogovorili da sarađuju na razvoju dizel motora još tokom 2006. godine. Pored toga, strane su bile zainteresovane i za istraživanje ostalih polja eventualne saradnje. Kao deo tog dogovora, veća japanska kompanija, Toyota je kupila 50 miliona akcija Isuzua, stičući na taj način 5,9% udela u kapitalu manjeg proizvođača. Sudeći po izjavama koje stižu iz obe firme, „revolucionarne promene koje su se desile“, a što se uglavnom odnosi na masovno napuštanje dizel tehnologije u korist procesa elektrifikacije, uslovile su da zajednički razvojni projekti budu suspendovani. Isuzu i Toyota su zajednički zaključili da je “napredak bio skroman” u ostalim poljima saradnje. U takvim okolnostima, rukovodstva oba proizvođača su odlučila da je vreme da im se putevi Gospodnji raziđu. Toyota se, u sklopu šireg dogovora, obavezala da će prodati akcije Isuzua koje drži u svom investicionom portfoliju, u bliskoj budućnosti. Iako nastavljaju dalje sopstvenim putem, obe strane su zainteresovane za nastavak poslovno prijateljskih odnosa, odnosno za očuvanje snažne veze među njima. Naglašavaju da će nastaviti saradnju na razvoju tekućih bazičnih tehnologija, bez navođenja bilo kakvih pojedinosti. Oba japanska proizvođa [...]